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按材质
钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
云南德宏金宏通钢管有限公司发挥人才优势，确保技术的实用性；依靠装备优势，以科研开发与实验生产相结合的模式，缩短云南德宏--钢板桩研发周期，提高了技术的针对性，可靠性；依托地域优势，确保云南德宏--钢板桩加工质量和周期；凭借体制优势，做到灵活机动、快速反应、服务周到。
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近日，发布的《2018年全国固定资产投资发展趋势监测报告及2019年投资形势展望》指出，全国投资项目在线审批监管平台数据显示，2018年全国拟建项目（指已经审批、核准或备案手续的项目）数量增势较好，同比15.5%，为2019年投资平稳运行提供坚实的项目储备基础。以基建项目落地周期1年左右判断，2019年基建投资有望保持中速态势。
此外，该报告指出，我国基础设施领域依旧存在一些问题。一是基础设施领域投资动能仍需加强、拟建项目数量较为有限。当前基建项目模式过度依赖政府用及财政资金的局面尚待转变，不畅可能影响投资进展；基础设施前期项目储备规模偏小，项目落地进度出现延缓，影响未来投资发展后劲。二是社会领域拟建项目数量情况不乐观。重点社会领域市场化程度有待提高，民营企业和社会组织投资渠道仍需畅通。三是个别省份拟建项目数量大幅下降。部分省份出现两位数降幅。基础设施业拟建项目数量同比大幅减少成为以上省份增速下降的共同原因。
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